Luksemburg menjadi Negara Pertama yang Menawarkan Transit Massal Gratis untuk Semua

LONDON – Luksemburg adalah negara kecil dengan kemacetan lalu lintas yang besar.Jadi ketika Perdana Menteri Xavier Bettel disumpah untuk masa jabatan kedua pada hari Rabu, koalisi pemerintahannya menjanjikan angkutan massal gratis untuk semua, yang akan membuat negara itu yang pertama yang menawarkan manfaat seperti itu.

Luxembourg hampir tidak lebih besar dari negara-kota, dengan populasi sekitar 560.000 – kira-kira setara dengan ibu kota Eropa yang lebih kecil seperti Kopenhagen. Tetapi lebih dari 180.000 pekerja bepergian melintasi perbatasan dari Belgia, Prancis, dan Jerman. Gaji rata-rata, hanya lebih dari 50.000 euro (atau $ 56.000), hampir 40 persen lebih tinggi daripada di Prancis, misalnya.

“Ini pada dasarnya seperti sebuah kota yang memiliki pinggiran kota di luar negeri,” Olivier Klein, seorang peneliti di Institut Penelitian Sosial-Ekonomi Luksemburg, mengatakan melalui telepon pada hari Kamis.

Sebagian masalahnya adalah bahwa Luksemburg telah memiliki jumlah mobil tertinggi untuk populasinya di Uni Eropa: 662 untuk 1.000 orang, menjadikannya paling dekat di kawasan ini dengan Amerika Serikat, pemimpin dunia dengan lebih dari 800 mobil per 1.000 orang.

Jumlah penumpang internasional dua kali lipat dalam dua dekade terakhir, naik lebih cepat dari yang diperkirakan negara itu, kata Klein.

Ini telah menyebabkan jenis kemacetan yang akrab bagi mereka yang bepergian ke banyak kota besar. (Di New York, misalnya, sistem kereta bawah tanah berada dalam krisis sedemikian rupa sehingga pengendara melarikan diri ke Uber dan alternatif lain.) Jalan raya Luksemburg penuh dengan mobil, dan kereta api yang penuh sesak sering mengalami keterlambatan.

Tetapi baru-baru ini menjadi terlalu banyak bagi masyarakat pedesaan yang tenang di dekat perbatasan Luksemburg. Mengemudi 14 mil dari desa perbatasan Audun-le-Tiche, Prancis, ke pusat Kota Luxembourg, misalnya, harus memakan waktu kurang dari setengah jam. Tetapi pada waktu-waktu puncak, perjalanan itu berlangsung hingga satu jam, menurut Google Maps. Dan kebanyakan komuter tidak berbagi mobil, kata Mr. Klein.

Untuk menghindari kemacetan lalu lintas, beberapa pengemudi melakukan perjalanan di jalan yang lebih kecil, penduduk desa yang mengganggu. Pada bulan Mei, walikota Schengen, kota yang memberikan namanya ke daerah tanpa batas di sebagian besar Uni Eropa dan yang membuat perjalanan antar negara menjadi mudah, pertama-tama memutuskan untuk menutup jalan perbatasan pada waktu puncak komuter.

Beberapa kota di Eropa dan di tempat lain sudah menawarkan angkutan massal gratis pada waktu-waktu tertentu dan untuk orang-orang seperti pensiunan atau pengangguran. Yang lain mempertimbangkan untuk memperluas lingkaran ke semua pengguna. Menghadapi kritik atas kualitas udara yang buruk, Jerman mengumumkan rencana tahun ini untuk menguji angkutan umum gratis di beberapa kota tersibuknya.

Tallinn, ibu kota Estonia, memperkenalkan angkutan massal gratis untuk penduduk pada tahun 2013. Setahun dalam proyek, penggunaannya tumbuh 14 persen, tetapi sebagian besar pejalan kaki, bukan pengemudi, yang melakukan peralihan.

Bepergian dengan angkutan massal di Luksemburg sudah gratis bagi banyak penduduk, termasuk siswa. Dan pemerintah menawarkan subsidi bagi orang lain untuk mengurangi biaya perjalanan.

Namun koalisi yang memerintah mengatakan pihaknya berencana untuk merevisi keringanan pajak untuk komuter, manfaat yang telah tersedia berdasarkan jarak yang ditempuh dan bukan moda transportasi.

Tahun ini, Luksemburg menganggarkan hampir € 900 juta dalam bentuk uang publik untuk sistem angkutan massalnya, tetapi memulihkan sekitar € 30 juta dalam penjualan tiket, kata Partai Demokrat perdana menteri dalam manifestonya. Penghematan yang dilakukan pada penjualan dan pengendalian tiket dapat membiayai sebagian dari biaya perjalanan gratis, tambah dokumen itu.

Transit massa gratis akan tersedia mulai awal 2020, kata Dany Frank, juru bicara Kementerian Mobilitas.

Orang-orang di seluruh dunia menyambut proposal dengan antusias di media sosial. Helena Rivera, seorang arsitek, mengatakan di Twitter, “Suatu hari untuk bermimpi di London.”

Yang lain menunjukkan bahwa Luksemburg mengoperasikan jaringan yang relatif kecil dan bahwa negara itu dapat dilintasi dalam waktu kurang dari satu jam.

Walaupun ada keuntungan dari perjalanan gratis – seperti mengurangi emisi ketika lebih sedikit kendaraan yang melaju ke jalan – sebuah laporan tahun 2002 oleh Pusat Penelitian Transportasi Nasional di Universitas South Florida mencatat bahwa sistem transit yang lebih besar yang tidak mampu beroperasi pada kerugian yang dialami kelemahannya, termasuk meningkatnya vandalisme, kekurangan pendapatan, layanan yang lebih lambat dari semua dan meningkatnya kerumunan orang.

 

Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *